Проект уже анонсировался на форуме: http://doli.biz/Forum/lookingforpartners/867810797
Представляем дополнительные материалы:
Бизнес-план.doc - короткий бизнес-план проекта
смета.xls - расчетная часть проекта
ТО проекта ver. 1.15.doc - техническое описание проекта (текущая версия, документ постоянно переписывается и дополняется)

АННОТАЦИЯ БИЗНЕС-ПРОЕКТА.doc - текст бизнес-аннотации проекта

Всем спасибо за внимание к проекту.

Ниже повторяется анонс, размещенный на форуме:

АННОТАЦИЯ БИЗНЕС-ПРОЕКТА «АВТОПОРТАЛ»

Инвестиционный проект «Автопортал» предназначен для заполнения имеющейся на сетевом рынке Рунета ниши. Это проект создания, развития и продвижения русскоязычного национального автомобильного портала. Проект ориентирован на русскоязычную аудиторию, владеющую или интересующуюся выбором автомобиля, его покупкой/продажей, эксплуатацией и прочими аспектами автомобильной и околоавтомобильной тематики.

До сих пор встречаются утверждения/жалобы далеко не последних людей в Рунете о том, что полноценного всеохватывающего автомобильного ресурса на сегодня в русскоязычном сегменте сети так и нет. Если человек хочет объективного выбора необходимого ему автомобиля, а после покупки иметь возможность вернуться за информацией по эксплуатации автомобиля, получить возможность выгодно его продать/купить/обменять (используя разные способы, в т.ч. с одновременным получением кредитов и т.д.) - в одном месте такого до сих пор не встречается. Не говоря уже о десятках дополнительных сервисах, которые существенно помогли бы в этом пользователю, но существуют пока только в виде наших идей.

В процессе недавнего дополнительного изучения предметной области прямых конкурентов идейно и содержательно планируемому проекту выявлено не было. В т.ч. среди анонсов некоторых готовящихся автомобильных проектов. При этом, если изучить статистику и динамику посещаемости автомобильных ресурсов даже второго круга популярности, можно сделать вывод, что это растущий рынок и его еще долго хватит на всех участников.

Из причин отсутствия достойных конкурентов на сегодня можно выделить следующие:
1. Кажущаяся заполненность рынка необходимым контентом.
2. Сложность подъема тематики в полном объеме (в т.ч. необходим сплоченный коллектив увлеченных профессионалов для поддержки и эксплуатации проекта).
3. Отсутствие целенаправленной консолидированной политики по развитию и продвижению имеющихся ресурсов.

Организацию работ планируется проводить на базе компании «А25». Основатели компании начали работать на IT-рынке с 90-х годов. Сначала в формате аутсорсинговой компании, предоставляющей услуги на западном рынке, а с 2005 года на отечественном в формате Интернет-агентства «А25» (создание и обслуживание сайтов, веб-проектов, продвижение).

У нас давно вынашивалась идея создания полноценного автомобильного портала. Первые концептуальные проработки будущего проекта были сделаны еще четыре года назад со времен основания в 2003 года «Добровольного Общества Взаимного Обеспечения на Дорогах» - dovod.org (в данный момент происходит апдейт, доступен только форум). С тех пор материал, наработки, опыт, желание, мысли и сподвижники только прибавлялись.

У нас уже был опыт создания автомобильного вебресурса «минимальными» средствами (не устроивший нас по результату и времени разработки). При этом немало наших других собственных идей (из других областей), не находивших должного и своевременного воплощения, были потом реализованы другими. Это, а также анализ ряда других аналогичных начинаний и изменений требований к реализуемым проектам последних лет позволяют сделать вывод о том, что на сегодня на рынке имеют потенциал для успеха только профессионально реализуемые коммерческие проекты.

Таким образом, для успешной реализации проекта есть только единственный путь – профессиональное создание и запуск. Если с созданием еще как-то понятно, то что же означает запуск? Принципы самонаполнения контентом и социальных сетей использует сегодня едва ли не каждый новый проект, но этого явно не достаточно. К сожалению, прошли уже времена, когда проект мог развиваться самостоятельно, движимый только самой своей идеей, без каких-либо дополнительных вложений, исключения конечно есть до сих пор, но их становится все меньше и меньше. Тем более, если речь идет о такой распространенной уже тематике – автомобилях. Обычно в рейтингах популярности эта тематика находится в самых верхних строчках, обгоняя временами даже порно. В настоящий момент, чтобы проект стал действительно популярным, кроме заложенных при его проектировании актуальных и эффективных принципов развития и его грамотной реализации он должен иметь постоянное и последовательное продвижение (что, в свою очередь, несет в себе ряд специфических требований, закладываемых при проектировании и исполняемых при последующей реализации и наполнении будущего ресурса).

О какой необходимой сумме идет речь? Если вложить в проект по минимуму – то и получишь также по минимуму – это мы уже проходили. С другой стороны, наш опыт и сосредоточение ресурсов позволяет оптимизировать затраты и держать под контролем все этапы производства. Итак, создание серьезного портального проекта, построенного с использованием передовых традиций web 2.0 и со всеми возможными исполнительскими оптимизациями составит на сегодня по совокупности расходов – никак не меньше 10 тысяч долларов, раскрутка в первые полгода (до момента начала какой-либо серьезной рекламной отдачи) – 30 тысяч долларов, поддержка и развитие проекта на эти же полгода – еще порядка 10 тысяч долларов. Добавляем всегда сопутствующие реализации дополнительные расходы. Итого – 55-60 тысяч – это минимум, но это объективная цена успеха.

Как заведено, полученную прибыль общим решением можно реинвестировать и/или пускать на выплату дивидендов по долям. Не говоря уже о том, что проект, при определенном уровне развития, можно будет продать, а это уже совсем другой уровень прибыли. Недавняя продажа части проекта Одноклассники.ру позволяет говорить о его капитализации на уровне 30 млн. долларов, службы mail.ru – 1 млрд. долларов, проект auto.ru в его нынешнем виде приносит своему создателю в месяц 300 тыс. долларов, при том, что для него можно составить бесконечный список по доработкам и улучшениям. А если в следующие 3-4 года сохранится темп роста IT-рынка, то стоимость и прибыльность подобных проектов для рынка СНГ повысится на порядок (как это произошло за последние 2-3 года на мировом рынке). Развитый, хорошо посещаемый автопортал открывает также широкое поля для сотрудничества с другими ресурсами и каналами СМИ.

Прибыль проекта планируется извлекать в основном из рекламных отчислений. Расчет и расширенное описание проекта с необходимыми расчетами будет доступны в подготавливаемом Бизнес-плане.