Personal tools
You are here: Home Форум Ищу партнеров Инвестиционный проэкт - грузоперевозки
Document Actions

Инвестиционный проэкт - грузоперевозки

Up to Ищу партнеров

Инвестиционный проэкт - грузоперевозки

Posted by Чадромцев Сергей at 28.11.2007 12:50
Предлогаю вашему внеманию проект по междугородним грузоперевозкам. Бизнес заключается в том что ищутся по интернету клиенты на перевозку из разных городов. Есть Чп. Опытный водитель,уже работавший по такой схеме, оператор.

Необходимо инвестировать деньги в машину. Стоимость примерно 10000$.

http://www.gruzovik.com

Очень прибыльный бизнес.
Склонен обсуждатьь все вопросы по телефону или при личной встрече.

Харьков.Украина.
8-050-737-47-01

Re: Инвестиционный проэкт - грузоперевозки

Posted by Wolverine at 28.11.2007 14:01
По телефону Вы с кем хотите эти вопросы обсуждать? Тут сообщество, тут надо вести публичный разговор один-ко-многим.

Очень прибыльный бизнес это сколько? Да и вообще, нужен бизнес-план, детали, детали и еще раз детали...

Re: Инвестиционный проэкт - грузоперевозки

Posted by chadromzev sergey at 24.12.2007 19:53


Краткое описание.



Данный проект рассматривает услуги по
оказанию грузоперевозок по Украине. Для реализации проекта необходимо
приобретение автомобиля с пробегом, наём водителя, с опытом работы в данной отрасли,
и хорошим знанием автомобиля, наём диспетчера, для организации работ по поиску
новых грузов, сопровождению грузов и решению вопросов связанных с
транспортировкой и документацией. Прибыль образуется при оплате клиентами услуг
по перевозке в размере от 4 гривен
за километр пути.





В Украине растут объемы грузоперевозок. В
частности, это происходит благодаря увеличению объемов внутренней и внешней
торговли. Значительно выросли железнодорожные и автоперевозки, тогда как
трубопроводный транспорт использовался меньше, чем в прошлом году.



В январе 2007 года транспортные
предприятия Украины перевезли 69,1 млн. тонн грузов, что на 14,3% больше, чем в
январе 2006 года. При этом объемы перевозки пассажиров уменьшились на 2,5% до
644,9 млн. человек.

По данным Государственного
комитета статистики, грузооборот составил 39,6 млрд. т/км, что на 4,2% больше,
чем в январе 2006 года. В том числе, грузооборот автомобильного транспорта
возрос на 20,7%, железнодорожного - на 18,0%, речного - на 53,5%, авиационного
- на 25,4%. При этом снижение объемов грузооборота было зафиксировано на
морском (на 1,2%) и трубопроводном (на 10,3%) транспорте.










Выручка = Доходность от перевозки –
затраты на топливо(5 грн. литр) - налог.


Расчет средней прибыли за месяц.

Предварительно проведен статистический анализ 53 реальных грузов по данным с сайта della.ua.
При расчете находим по статистическим данным среднюю длину пути – 470,7
км. Можно сказать, что
среднестатистический рейс будет равняться сумме 2-х средних  - 941,4
км. (путь в две стороны). Время на
прохождение машиной 470,7
км. Примерно равняется 10-ти
часам. Загрузка или загрузка машины (20-ти тонн) составляет примерно 3 часа.
Водитель отдыхает при разгрузке и загрузке машины. Можно сказать, что в таком
режиме машина может делать 3 средне-статистических рейса в неделю. Один день
водитель отдыхает.  Среднее расстояние, которое машина проходит в месяц
составляет 941,4*3*4= 11296,8
км.



Найдем среднюю
стоимость километра пути – 4,53 грн.





Средняя прибыль за
месяц – 11296,8*4,53=51174,5 грн.



 














 



Re: Инвестиционный проэкт - грузоперевозки

Posted by chadromzev sergey at 24.12.2007 20:00


Краткое описание.



Данный проект рассматривает услуги по
оказанию грузоперевозок по Украине. Для реализации проекта необходимо
приобретение автомобиля с пробегом, наём водителя, с опытом работы в данной отрасли,
и хорошим знанием автомобиля, наём диспетчера, для организации работ по поиску
новых грузов, сопровождению грузов и решению вопросов связанных с
транспортировкой и документацией. Прибыль образуется при оплате клиентами услуг
по перевозке в размере от 4 гривен
за километр пути.





В Украине растут объемы грузоперевозок. В
частности, это происходит благодаря увеличению объемов внутренней и внешней
торговли. Значительно выросли железнодорожные и автоперевозки, тогда как
трубопроводный транспорт использовался меньше, чем в прошлом году.



В январе 2007 года транспортные
предприятия Украины перевезли 69,1 млн. тонн грузов, что на 14,3% больше, чем в
январе 2006 года. При этом объемы перевозки пассажиров уменьшились на 2,5% до
644,9 млн. человек.

По данным Государственного
комитета статистики, грузооборот составил 39,6 млрд. т/км, что на 4,2% больше,
чем в январе 2006 года. В том числе, грузооборот автомобильного транспорта
возрос на 20,7%, железнодорожного - на 18,0%, речного - на 53,5%, авиационного
- на 25,4%. При этом снижение объемов грузооборота было зафиксировано на
морском (на 1,2%) и трубопроводном (на 10,3%) транспорте.










Выручка = Доходность от перевозки –
затраты на топливо(5 грн. литр) - налог.


Расчет средней прибыли за месяц.

Предварительно проведен статистический анализ 53 реальных грузов по данным с сайта della.ua.
При расчете находим по статистическим данным среднюю длину пути – 470,7
км. Можно сказать, что
среднестатистический рейс будет равняться сумме 2-х средних  - 941,4
км. (путь в две стороны). Время на
прохождение машиной 470,7
км. Примерно равняется 10-ти
часам. Загрузка или загрузка машины (20-ти тонн) составляет примерно 3 часа.
Водитель отдыхает при разгрузке и загрузке машины. Можно сказать, что в таком
режиме машина может делать 3 средне-статистических рейса в неделю. Один день
водитель отдыхает.  Среднее расстояние, которое машина проходит в месяц
составляет 941,4*3*4= 11296,8
км.



Найдем среднюю
стоимость километра пути – 4,53 грн.





Средняя прибыль за
месяц – 11296,8*4,53=51174,5 грн.



 














 



Re: Инвестиционный проэкт - грузоперевозки

Posted by romikl at 24.12.2007 22:22
Не серьезный подход. Даже я бы сказал слаботеоретезированный. Машина может и будет ломаться, ремонт стоит денег, а простой во время ремонта есть упущенная прибыль. Заказы есть не всегда, и уж далеко не всегда в обе стороны. Порожняк - это либо упущенное время, либо прибыль пополам. На практике, машина у частника работает не более 60% времени. Где страховки, налоги, з/п водителя, зарплата диспетчера, неустойки? И потом, что это за машина за 10000??? Я понимаю что это с пробегом, но за такие деньги даже развалившийся рыдван-тягач типа Камаз не возьмешь, не говоря уже о фуре. Знаком немного с бизнесом от родственника, который занимается тем же самым в Самаре. Только у него не за 10000$ машина, а за 50000 евро. Scania. И та ломается регулярно. И диспетчер не свой, а центральный, т.е. с заказами вообще проблем нет. Есть проблемы с неустойками. Не доставил вовремя - плати неустойку.

Мне не интересно. Сыро.

Re: Инвестиционный проэкт - грузоперевозки

Posted by chadromzev sergey at 27.12.2007 16:07

Мною, в самом деле, была пересмотрена политика по выбору машины. Я провёл статистический анализ грузов, который показал, что стоит работать только на 20-ти тоннике, проконсультировался с опытными людьми в этом бизнесе, насчёт того, какую марку лучше выбрать. По поводу загрузки машины грузами, то этот вопрос решаем. Кроме существующих информационных сайтов существуют экспедиционные компании,которые могут токазывать такую помошь. Так же мной был разработан детальный бизнес-план, который я размещаю.

Attachments

Re: Инвестиционный проэкт - грузоперевозки

Posted by Athena at 27.12.2007 20:38
Выложенный Вами документ не удалось открыть ни в Word 2007 ни в Word 2003. А хотелось бы почитать.

Re: Инвестиционный проэкт - грузоперевозки

Posted by chadromzev sergey at 05.01.2008 13:11
читайте файл в соседнем разделе

Re: Инвестиционный проэкт - грузоперевозки

Posted by romikl at 05.01.2008 16:16
Что есть соседний раздел?

Re: Инвестиционный проэкт - грузоперевозки

Posted by chadromzev sergey at 08.01.2008 10:21
Powered by Ploneboard