Document Actions
АННОТАЦИЯ БИЗНЕС-ПРОЕКТА «АВТОПОРТАЛ»
Up to Ищу партнеров
Posted by
До сих пор встречаются утверждения/жалобы далеко не последних людей в Рунете о том, что полноценного всеохватывающего автомобильного ресурса на сегодня в русскоязычном сегменте сети так и нет. Если человек хочет объективного выбора необходимого ему автомобиля, а после покупки иметь возможность вернуться за информацией по эксплуатации автомобиля, получить возможность выгодно его продать/купить/обменять (используя разные способы, в т.ч. с одновременным получением кредитов и т.д.) - в одном месте такого до сих пор не встречается. Не говоря уже о десятках дополнительных сервисах, которые существенно помогли бы в этом пользователю, но существуют пока только в виде наших идей.
В процессе недавнего дополнительного изучения предметной области прямых конкурентов идейно и содержательно планируемому проекту выявлено не было. В т.ч. среди анонсов некоторых готовящихся автомобильных проектов. При этом, если изучить статистику и динамику посещаемости автомобильных ресурсов даже второго круга популярности, можно сделать вывод, что это растущий рынок и его еще долго хватит на всех участников.
Из причин отсутствия достойных конкурентов на сегодня можно выделить следующие:
1. Кажущаяся заполненность рынка необходимым контентом.
2. Сложность подъема тематики в полном объеме (в т.ч. необходим сплоченный коллектив увлеченных профессионалов для поддержки и эксплуатации проекта).
3. Отсутствие целенаправленной консолидированной политики по развитию и продвижению имеющихся ресурсов.
Организацию работ планируется проводить на базе компании «А25». Основатели компании начали работать на IT-рынке с 90-х годов. Сначала в формате аутсорсинговой компании, предоставляющей услуги на западном рынке, а с 2005 года на отечественном в формате Интернет-агентства «А25» (создание и обслуживание сайтов, веб-проектов, продвижение).
У нас давно вынашивалась идея создания полноценного автомобильного портала. Первые концептуальные проработки будущего проекта были сделаны еще четыре года назад со времен основания в 2003 года «Добровольного Общества Взаимного Обеспечения на Дорогах» - dovod.org (в данный момент происходит апдейт, доступен только форум). С тех пор материал, наработки, опыт, желание, мысли и сподвижники только прибавлялись.
У нас уже был опыт создания автомобильного вебресурса «минимальными» средствами (не устроивший нас по результату и времени разработки). При этом немало наших других собственных идей (из других областей), не находивших должного и своевременного воплощения, были потом реализованы другими. Это, а также анализ ряда других аналогичных начинаний и изменений требований к реализуемым проектам последних лет позволяют сделать вывод о том, что на сегодня на рынке имеют потенциал для успеха только профессионально реализуемые коммерческие проекты.
Таким образом, для успешной реализации проекта есть только единственный путь – профессиональное создание и запуск. Если с созданием еще как-то понятно, то что же означает запуск? Принципы самонаполнения контентом и социальных сетей использует сегодня едва ли не каждый новый проект, но этого явно не достаточно. К сожалению, прошли уже времена, когда проект мог развиваться самостоятельно, движимый только самой своей идеей, без каких-либо дополнительных вложений, исключения конечно есть до сих пор, но их становится все меньше и меньше. Тем более, если речь идет о такой распространенной уже тематике – автомобилях. Обычно в рейтингах популярности эта тематика находится в самых верхних строчках, обгоняя временами даже порно. В настоящий момент, чтобы проект стал действительно популярным, кроме заложенных при его проектировании актуальных и эффективных принципов развития и его грамотной реализации он должен иметь постоянное и последовательное продвижение (что, в свою очередь, несет в себе ряд специфических требований, закладываемых при проектировании и исполняемых при последующей реализации и наполнении будущего ресурса).
О какой необходимой сумме идет речь? Если вложить в проект по минимуму – то и получишь также по минимуму – это мы уже проходили. С другой стороны, наш опыт и сосредоточение ресурсов позволяет оптимизировать затраты и держать под контролем все этапы производства. Итак, создание серьезного портального проекта, построенного с использованием передовых традиций web 2.0 и со всеми возможными исполнительскими оптимизациями составит на сегодня по совокупности расходов – ни как не меньше 10 тысяч долларов, раскрутка в первые полгода (до момента начала какой-либо серьезной рекламной отдачи) – 30 тысяч долларов, поддержка и развитие проекта на эти же полгода – еще порядка 10 тысяч долларов. Добавляем всегда сопутствующие реализации дополнительные расходы. Итого – 55-60 тысяч – это минимум, но это объективная цена успеха.
Как обычно, полученную прибыль общим решением можно реинвестировать и/или пускать на выплату дивидендов по долям. Не говоря уже о том, что проект, при определенном уровне развития, можно будет продать, а это уже совсем другой уровень прибыли. Недавняя продажа части проекта Одноклассники.ру позволяет говорить о его капитализации на уровне 30 млн. долларов, службы mail.ru – 1 млрд. долларов, проект auto.ru в его нынешнем виде приносит своему создателю в месяц 300 тыс. долларов, при том, что для него можно составить бесконечный список по доработкам и улучшениям. А если в следующие 3-4 года сохранится темп роста IT-рынка, то стоимость и прибыльность подобных проектов для рынка СНГ повысится на порядок (как это произошло за последние 2-3 года на мировом рынке). Развитый, хорошо посещаемый автопортал открывает также широкое поля для сотрудничества с другими ресурсами и каналами СМИ.
Прибыль проекта планируется извлекать в основном из рекламных отчислений. Расчет и расширенное описание проекта с необходимыми расчетами будет доступно в подготавливаемом Бизнес-плане.
А вы и это можете предложить? Какие банки? В каких регионах? Чтобы мне при постановке такой задачи не предлагали 30 московских банков и одного "владивостокского"... (причем принадлежность банка к региону узнается только при очень тщательном изучении предложения этого банка).
Неужели такое реально ?-))) Прошу отобразить в бизнес-плане таргетинг вопросов кредитования по регионам. Меня интересует только Урал и Екатеринбург в частности
Смогете?Самонаполнение сейчас действительно помогает "существенно расширить и углубить".
Только для структурирования получаемых данных изначально стоит продумать базу данных, удобство для пользователя и иточника информации.
Пример с банками актуален.
Может стоит провести "маркетинговое исследование" предполагаемого ресурса среди тейдеров?
Принцип - трейдер "ищет" информацию, как это видит он. Автор бизнес-проекта комментирует возможность/невозможность, предлагает свой алгоритм(использует предложенный). Например 3-5 дней высказываются только "ви'дения" псевдопользователей, далее 2 дня ситематизацию тем, вопросов и на ответы Автора идеи. На следующем цикле "пользователь" будет искать более осмысленно и станет более понятна "структура" бизнес-проекта. Предложения будут продуманее.
Сейчас уже почти запущена базовая версия сайта с ограниченным кол-вом функционала на собственные средства учредителей. Привлекаемые средства на бирже планируется использовать на создание уникальных сервисов (как раз к примеру один из них по кредитованию) и раскрутку проекта.
2Олег Корсаков довольно хорошее предложение! Постараюсь сюда пригласить будущего управляющего, чтобы активнее учавствовать в беседе.
Вкратце:
Проект стали поднимать где-то с конца октября. Довольно много времени ушло на выбор CMS, пришлось перелопатить как коммерческие продукты, так и бесплатные. Остановились на Drupal'е. Затем было написано ТЗ для дизайнера и программистов. Проводили конкурс по выбору домена. Коллективно на сделали набросок структуры портала.
На данный момент имеем домен, готовый дизайн, который сейчас натягивают на сайт и работающего прогера занимающимся запуском базовой версии портала.
Т.е. на биржу мы приходим не просто с красивым БП, а с уже рабочим проектом в базовой версии, требующим инвестиций на доп. сервисы и раскрутку.
С удовольствием отвечу на все ваши вопросы, если на что-то не смогу ответить сам, то будем ждать управляющего.
повторяем как заклинание "серьезные-вещи-на-php-не пишут". Столько раз, сколько необходимо, чтобы проникнуться.
Ну и интересно, как вы будете привлекать такие (немаленькие) деньги тут. Я имею в виду не общие слова выше, а конкретный план действий.
Удачи!
Previously wrote:
повторяем как заклинание "серьезные-вещи-на-php-не пишут". Столько раз, сколько необходимо, чтобы проникнуться.
+1 хорошо сказано
И последний вопрос - откуда суммы в 10000$ 30000$ ? Никаких обоснований пока не видно. А так мне лично это очень интересно.
Здравствуйте!
Меня зовут Павел, я являюсь управляющим данного проекта. Постараюсь ответить на ваши вопросы.
Previously Uzver wrote:
...получить возможность выгодно его продать/купить/обменять (используя разные способы, в т.ч. с одновременным получением кредитов и т.д.)...
А вы и это можете предложить? Какие банки? В каких регионах? Чтобы мне при постановке такой задачи не предлагали 30 московских банков и одного "владивостокского"... (причем принадлежность банка к региону узнается только при очень тщательном изучении предложения этого банка).
Неужели такое реально ?-))) Прошу отобразить в бизнес-плане таргетинг вопросов кредитования по регионам. Меня интересует только Урал и Екатеринбург в частности
да, несомненно, мы будем учитывать геотаргетинг
Previously Олег Корсаков wrote:
Тема интересная.
Самонаполнение сейчас действительно помогает "существенно расширить и углубить".
Только для структурирования получаемых данных изначально стоит продумать базу данных, удобство для пользователя и иточника информации.
Пример с банками актуален.
Может стоит провести "маркетинговое исследование" предполагаемого ресурса среди тейдеров?
Принцип - трейдер "ищет" информацию, как это видит он. Автор бизнес-проекта комментирует возможность/невозможность, предлагает свой алгоритм(использует предложенный). Например 3-5 дней высказываются только "ви'дения" псевдопользователей, далее 2 дня ситематизацию тем, вопросов и на ответы Автора идеи. На следующем цикле "пользователь" будет искать более осмысленно и станет более понятна "структура" бизнес-проекта. Предложения будут продуманее.
свое видение функциональной части проекта у нас безусловно есть, но мы не против подобного обсуждения, проект от этого может стать только более конкурентоспособным
Previously wrote:
повторяем как заклинание "серьезные-вещи-на-php-не пишут". Столько раз, сколько необходимо, чтобы проникнуться.
Ну и интересно, как вы будете привлекать такие (немаленькие) деньги тут. Я имею в виду не общие слова выше, а конкретный план действий.
Удачи!
к примеру, тот же vkontakte.ru написан на php, это серьезная вещь?
главными критериями отказа от разработки собственной платформы и выбора в пользу Друпала - являлись: сроки, стоимость реализации, многообразие уже реализованных модулей (влияет на первые два) и т.п. После проведенного собственного исследования и сравнительного анализа отрадно было читать аналогичные исследования с теми же результатами.
Но Друпал не догма, то что удобно и выгодно сейчас может быть при необходимости заменено в будущем, в т.ч. относительно недалеком.
конкретный план действий будет предоставлен в формате Бизнес-плана и, соответственно, в виде ответов на конкретные вопросы =)
Previously Uzver wrote:
Где можно увидеть "рабочий проект в базовой версии"?
речь идет о "минимальной базовой версии", чтобы дать какое-то представление о ресурсе, в ней будет реализовано не более 10% планируемого функционала, в т.ч. планируемый "эксклюзив" оставлен преимущественно на второй этап реализации, после получения инвестиций
и система и дизайн и планируемый функционал могут быть подвержены значительным изменениям, мы совершенно не боимся этого, планируемый уровень предусматривает постоянное совершенствование
ссылку на проект мы предоставим одновременно с бизнеспланом
Previously romikl wrote:
NOIS, вы все время пришете "МЫ", а кто это "МЫ", есть какая-то команда? Большая? Какова в ней ваша роль? Это первый вопрос. Второй - Вы пишите, что проблема других аналогичных проектов в отсутствии там коллективов увлеченных профессионалов для поддержки проекта. А у вас в вашей команде есть такие? Если нет, то где и как собираетесь привлекать?
И последний вопрос - откуда суммы в 10000$ 30000$ ? Никаких обоснований пока не видно. А так мне лично это очень интересно.
да, "МЫ" - это команда, ядро в несколько человек + ресурсы Интернет-агентства + ресурсы автомобильного сообщества
суммы обозначены приблизительно, но не взяты с потолка, имеют свое обоснование, отраженное в БП,
БП мы постараемся предоставить до конца этой недели
Previously wrote:
повторяем как заклинание "серьезные-вещи-на-php-не пишут". Столько раз, сколько необходимо, чтобы проникнуться.
BONNER, ну чего так аппеляционно? 
Ведь и поспорить можно, а твой вес в данном случае такой, что такой фразой можно зарезать проект даже, хотя ее верность и применимость нужно выводить в каждом конкретном случае. Мы об этом уже говорили - ведь серьезный проект, это совсем не язык серверной реализации (за исключением отдлеьных очень фишек, все можно реализовать на любом языке). И прецеденты очень серьезных и мощных проектов на РНР есть - википедия не мощный?
По теме:
Приведенный пример одноклассников - плохой. Это социальная сеть, там оценка привлекательнсоти по другим критериям проводится. Если вы готовите именно социальную сть, то что вы противопоставите появившейся в это нише автокадабре? которая уже пиара получила достаточно..
Однокласников? пардон, имеется в виду vkontakte.ru?
Наш проект в своей основе портал, имеющий своей целью собрать и систематизировать информацию по автомобильной тематике, представить ее в необходимом виде для каждой категории пользователей. Безусловно, сегодня нельзя обойти вниманием социальную составляющую, и социальная сеть в проекте предусмотрена. Мы отслеживаем новые проекты в автонише, и также изучаем появляющиеся анонсы, в т.ч. в прозвучавшей Автокадабре у нас есть свои заинвайченные пользователи и мы изучали ее. Автокадбра идет с др. посыла - в своей основе это прежде всего социальная сеть, там имеются спорные с нашей точки зрения реализации и расставленные акценты, в любом случае отмечу:
1. Автокадабра не является прямым конкурентом нашему проекту.
2. У нас даже в разделе социальной сети предусмотрен свой "эксклюзив".
3. Относительно небольшая, но реально функционирующая в оффлайне и онлайне автомобильная социальная сеть у нас уже имеется, и она будет положена в основу проекта.
<да, "МЫ" - это команда, ядро в несколько человек + ресурсы Интернет-агентства + ресурсы автомобильного сообщества
А что за автомобильное сообщество?
Raiden,
нас сейчас смоет в жесткий оффтоп, так что лучше сразу пошли в реабилитационный центр, там поговорим.
Previously romikl wrote:
<да, "МЫ" - это команда, ядро в несколько человек + ресурсы Интернет-агентства + ресурсы автомобильного сообщества
А что за автомобильное сообщество?
собственно этот адрес в аннотации выше уже приводился: http://dovod.org/
Previously Uzver wrote:
Ссылку на "рабочий проект в базовой версии" можно опубликовать и сейчас.
первый этап подготовлен в сжатые сроки, сейчас идет элементарное наполнение и настройка, чтобы был какой-то вид, как раз будет готово одновременно с БП =)