Document Actions
А модератор есть
Up to TAXILUX - Такси в Днепропетровске
Posted by
Не нравится мне это что-то...
По ходу дела, сколько получает управляющий от использования автомобилей - мы не знаем. По его словам, он же, собственно, и арендует а/м у венчура. А ему выгодно арендовать их по минимальным тарифам. Возьмем пример Нового года: якобы ночью с 31 декабря на 1 января машины стояли, т.к. учредителю хотелось встретить НГ дома. А кто это может подтвердить? Да и, собственно, зачем - все равно оплата производится без учета реальных доходов от использования а/м. И у меня уже имеют место большие сомнения, что что такое вложение (покупка а/м апосредованно - через покупку долей, и получение прибыли - т.н. "дивидендов" за использование а/м учредителем) вообще даст конечную прибыль. Наверняка учредитель будет использовать а/м на полную катушку, стараясь выжать из них все, что можно. А через год-полтора окажется, что а/м начали "сыпаться", после чего без согласия держателей выпустят "суперпривилегированные" доли для покупки новой машины.
Вот было принято решение о покупке нового автомобиля и выпуске "привилегированных" долей. Кто посоветовался в этом вопросе с держателями долей? Почему держатели долей фактически должны платить за использование кредита владельцам т.н. "привилегированных" долей?
Теперь смотрим БП:
"Какой долей в компании Вы хотите владеть?
Вначале в нашей собственности будет 33% долей. В последствии планируется выкупить не менее 50%.
После выполнения условий БП и выхода венчура на расчетный уровень прибыли планируется выкуп долей Управляющим согласно следующего плана:
1 месяц – 100 долей
2 месяц – 100 долей
3 месяц – 100 долей
4 месяц – 150 долей
5 месяц – 150 долей"
http://www.taxilux.dp.ua/content/bp.htm
Эти доли были выкуплены? Или управляющий посчитал, что будет выгоднее начать строить "пирамиду"?
Читаем БП дальше:
"Планируемы доходы с разбивкой по неделям/месяцам
Доход: 55 грн./день(10$)*30 рабочих дней = 1650грн (300$)/мес.
Чистая прибыль: 300$-100$(затрат)=200$/мес. с одного автомобиля.
Итого планируемая прибыль: min 400$ в месяц.
Предположения и допущения, сделанные при проведении расчётов
За основу приведенных расчетов взят реалистический вариант, что подтверждено двухлетней практикой. Может колебаться только стоимость техобслуживания."
Итак, двухлетняя практика показывает, что доход венчура должен быть [b]минимум[/b] 400$ в месяц. Теперь посмотрим на отчет о прибыли. Никто не видит расхождений?
Большая просьба - если среди держателей долей есть жители Украины - узнайте, пожалуйста, каковы расценки на аренду а/м!
Также хотелось бы знать, нет ли среди держателей долей жителей Днепропетровска? Лично я бы предпочел, чтобы венчур отдавал 100$ в качестве ежемесячного вознаграждения новому управляющему и имел 400-500$ ежемесячной чистой прибыли, чем "не платить ничего" теперешнему управляющему и получать 100$ прибыли на 10000 долей, да и то раз в три месяца. Смешно!
Думаю, пора поставить вопрос о смене управляющего! Просьба координатору сообщить, какое количество долей эмитировано (в БП указано 10000) и каким количеством владеет управляющий.
По ходу дела, сколько получает управляющий от использования автомобилей - мы не знаем. По его словам, он же, собственно, и арендует а/м у венчура. А ему выгодно арендовать их по минимальным тарифам. Возьмем пример Нового года: якобы ночью с 31 декабря на 1 января машины стояли, т.к. учредителю хотелось встретить НГ дома. А кто это может подтвердить? Да и, собственно, зачем - все равно оплата производится без учета реальных доходов от использования а/м. И у меня уже имеют место большие сомнения, что что такое вложение (покупка а/м апосредованно - через покупку долей, и получение прибыли - т.н. "дивидендов" за использование а/м учредителем) вообще даст конечную прибыль. Наверняка учредитель будет использовать а/м на полную катушку, стараясь выжать из них все, что можно. А через год-полтора окажется, что а/м начали "сыпаться", после чего без согласия держателей выпустят "суперпривилегированные" доли для покупки новой машины.
Вот было принято решение о покупке нового автомобиля и выпуске "привилегированных" долей. Кто посоветовался в этом вопросе с держателями долей? Почему держатели долей фактически должны платить за использование кредита владельцам т.н. "привилегированных" долей?
Теперь смотрим БП:
"Какой долей в компании Вы хотите владеть?
Вначале в нашей собственности будет 33% долей. В последствии планируется выкупить не менее 50%.
После выполнения условий БП и выхода венчура на расчетный уровень прибыли планируется выкуп долей Управляющим согласно следующего плана:
1 месяц – 100 долей
2 месяц – 100 долей
3 месяц – 100 долей
4 месяц – 150 долей
5 месяц – 150 долей"
http://www.taxilux.dp.ua/content/bp.htm
Эти доли были выкуплены? Или управляющий посчитал, что будет выгоднее начать строить "пирамиду"?
Читаем БП дальше:
"Планируемы доходы с разбивкой по неделям/месяцам
Доход: 55 грн./день(10$)*30 рабочих дней = 1650грн (300$)/мес.
Чистая прибыль: 300$-100$(затрат)=200$/мес. с одного автомобиля.
Итого планируемая прибыль: min 400$ в месяц.
Предположения и допущения, сделанные при проведении расчётов
За основу приведенных расчетов взят реалистический вариант, что подтверждено двухлетней практикой. Может колебаться только стоимость техобслуживания."
Итак, двухлетняя практика показывает, что доход венчура должен быть [b]минимум[/b] 400$ в месяц. Теперь посмотрим на отчет о прибыли. Никто не видит расхождений?
Большая просьба - если среди держателей долей есть жители Украины - узнайте, пожалуйста, каковы расценки на аренду а/м!
Также хотелось бы знать, нет ли среди держателей долей жителей Днепропетровска? Лично я бы предпочел, чтобы венчур отдавал 100$ в качестве ежемесячного вознаграждения новому управляющему и имел 400-500$ ежемесячной чистой прибыли, чем "не платить ничего" теперешнему управляющему и получать 100$ прибыли на 10000 долей, да и то раз в три месяца. Смешно!
Думаю, пора поставить вопрос о смене управляющего! Просьба координатору сообщить, какое количество долей эмитировано (в БП указано 10000) и каким количеством владеет управляющий.
Меня, к сожалению, то же не устраивает работа венчура после покупки второго автомобиля. Вместо ожидаемого естественного увеличения прибыли, венчур вошел в убытки. Это заставляет усомнится в правильности принимаемых управляющим решений. Но он (управляющий) в последнее время не особо охотно отчитывается о делах - со второго июня тишина. Хочется надеятся, что работа кипит и прибыль растет, но без отчетов это только надежда - с нее прибыли нет.
Я являюсь одним из держателей привилегированных акций. Да, цент по ним выплачивается (пока) исправно, но скажу честно, я расчитывал не только на него но и на "стандартные" дивиденты в размере не менее 2 центов на долю (хотя по прикидкам управляющего, должно были вызодить и все 4-5).
Являясь достаточно крупным держателем долей TAXILUX (около 600), я хотел бы настойчиво попросить Управляющего разъяснить текущею ситуацию, и сообщить о реальных методах и сроках выхода из небольшого (пока) но, все же, кризиса.
Я являюсь одним из держателей привилегированных акций. Да, цент по ним выплачивается (пока) исправно, но скажу честно, я расчитывал не только на него но и на "стандартные" дивиденты в размере не менее 2 центов на долю (хотя по прикидкам управляющего, должно были вызодить и все 4-5).
Являясь достаточно крупным держателем долей TAXILUX (около 600), я хотел бы настойчиво попросить Управляющего разъяснить текущею ситуацию, и сообщить о реальных методах и сроках выхода из небольшого (пока) но, все же, кризиса.
думаю было бы все по другому если бы управляющий не ездил на машине венчура...
А то у него времени нету не на отчеты не на погашения инструментов на ИНДЕКСЕ, не дай бог еще там торги случайно откроються и будет у нас два реестра..
Модератор, он же помощик... Все понимаю маленький ребенок и все такое.... но об ответсвенности забывать не надо....
А то у него времени нету не на отчеты не на погашения инструментов на ИНДЕКСЕ, не дай бог еще там торги случайно откроються и будет у нас два реестра..
Модератор, он же помощик... Все понимаю маленький ребенок и все такое.... но об ответсвенности забывать не надо....
На 100$ в месяц незанятый другой работой управляющий ноги протянет.
Предпочитаю считать что управляющий желает развивать свой бизнес.
И так как ему надо кормиться - гоняет на машине сам, до тех пор пока не сможет обеспечивать себя
выполняя административную работу.
Конечно откатав целый день ему становится не до Интернета.
Вот было бы три авто, то выделенный администратор стал более реален.
А может и трех мало?
Это уже получается зависит от того какой доход обеспечивает себе управляющий работой на машине сегодня.
Зарплата должна быть такой-же. Ну и т.д. Лень дальше вдаваться во всем понятные детали.
Предпочитаю считать что управляющий желает развивать свой бизнес.
И так как ему надо кормиться - гоняет на машине сам, до тех пор пока не сможет обеспечивать себя
выполняя административную работу.
Конечно откатав целый день ему становится не до Интернета.
Вот было бы три авто, то выделенный администратор стал более реален.
А может и трех мало?
Это уже получается зависит от того какой доход обеспечивает себе управляющий работой на машине сегодня.
Зарплата должна быть такой-же. Ну и т.д. Лень дальше вдаваться во всем понятные детали.
Здравствуйте!
Я вернулся из очередной командировки и вижу, что обстановка мягко говоря напряженная.
Попытаюсь ответить на те вопросы, в которых я компетентен.
По остальному: завтра увижу Управляющего и выясню текущую ситуацию...
[blockquote]From GNRUSS:
Вот было принято решение о покупке нового автомобиля и выпуске "привилегированных" долей. Кто посоветовался в этом вопросе с держателями долей? Почему держатели долей фактически должны платить за использование кредита владельцам т.н. "привилегированных" долей?
[/blockquote]
Этот вопрос насколько я помню обсуждался на форуме VEX.
[blockquote]From GNRUSS:
Эти (прив.)доли были выкуплены? Или управляющий посчитал, что будет выгоднее начать строить "пирамиду"?
[/blockquote]
1. Прив. доли не выкупались ввиду прекращения торгов на бирже, перездов и т.д.
2. Чего-чего, а пирамид не будет. Об этом уже был горячий спор на одном из форумов.
Пирамиду можно было строить и не покупая машин, а выплачивая "дутые" дивиденды за счет продажи долей как это делали некоторые венчуры на ИНДЕКСе. Не мне Вам это объяснять. Здесь такого не будет.
[blockquote]From GNRUSS:
Итак, двухлетняя практика показывает, что доход венчура должен быть [b]минимум[/b] 400$ в месяц. Теперь посмотрим на отчет о прибыли. Никто не видит расхождений?
[/blockquote]
Поскольку мне теперь приходится время от времени общаться с людьми, занимающимися подобным бизнесом, я вижу, что ситуация на этом рынке сильно изменилась за последнее время. Да и власти стали постоянно "зажимать гайки", обкладывая таксистов все новыми и новыми поборами. Но тут более компетентно сможет ответить Управляющий.
[blockquote]From GNRUSS:
Большая просьба - если среди держателей долей есть жители Украины - узнайте, пожалуйста, каковы расценки на аренду а/м!
Также хотелось бы знать, нет ли среди держателей долей жителей Днепропетровска? Лично я бы предпочел, чтобы венчур отдавал 100$ в качестве ежемесячного вознаграждения новому управляющему и имел 400-500$ ежемесячной чистой прибыли, чем "не платить ничего" теперешнему управляющему и получать 100$ прибыли на 10000 долей, да и то раз в три месяца.
[/blockquote]
Насколько я помню при передаче реестра, среди держателей долей были и Днепропетровцы.
Можете уточнить у них расценки и все интересующие Вас вопросы.
[blockquote]From GNRUSS:
Думаю, пора поставить вопрос о смене управляющего! Просьба координатору сообщить, какое количество долей эмитировано (в БП указано 10000) и каким количеством владеет управляющий.[/blockquote]
1. Ваше право как держателя долей поставить этот вопрос на голосование.
2. Пакет Управляющего составляет 2800 долей.
[blockquote]From Step:
Модератор, он же помощик... Все понимаю маленький ребенок и все такое.... но об ответсвенности забывать не надо....
[/blockquote]
Я стараюсь выполнять свои обязанности как следует, несмотря на загруженность своей работой.
И причем тут ребенок и т.п.?
С уважением.
Я вернулся из очередной командировки и вижу, что обстановка мягко говоря напряженная.
Попытаюсь ответить на те вопросы, в которых я компетентен.
По остальному: завтра увижу Управляющего и выясню текущую ситуацию...
[blockquote]From GNRUSS:
Вот было принято решение о покупке нового автомобиля и выпуске "привилегированных" долей. Кто посоветовался в этом вопросе с держателями долей? Почему держатели долей фактически должны платить за использование кредита владельцам т.н. "привилегированных" долей?
[/blockquote]
Этот вопрос насколько я помню обсуждался на форуме VEX.
[blockquote]From GNRUSS:
Эти (прив.)доли были выкуплены? Или управляющий посчитал, что будет выгоднее начать строить "пирамиду"?
[/blockquote]
1. Прив. доли не выкупались ввиду прекращения торгов на бирже, перездов и т.д.
2. Чего-чего, а пирамид не будет. Об этом уже был горячий спор на одном из форумов.
Пирамиду можно было строить и не покупая машин, а выплачивая "дутые" дивиденды за счет продажи долей как это делали некоторые венчуры на ИНДЕКСе. Не мне Вам это объяснять. Здесь такого не будет.
[blockquote]From GNRUSS:
Итак, двухлетняя практика показывает, что доход венчура должен быть [b]минимум[/b] 400$ в месяц. Теперь посмотрим на отчет о прибыли. Никто не видит расхождений?
[/blockquote]
Поскольку мне теперь приходится время от времени общаться с людьми, занимающимися подобным бизнесом, я вижу, что ситуация на этом рынке сильно изменилась за последнее время. Да и власти стали постоянно "зажимать гайки", обкладывая таксистов все новыми и новыми поборами. Но тут более компетентно сможет ответить Управляющий.
[blockquote]From GNRUSS:
Большая просьба - если среди держателей долей есть жители Украины - узнайте, пожалуйста, каковы расценки на аренду а/м!
Также хотелось бы знать, нет ли среди держателей долей жителей Днепропетровска? Лично я бы предпочел, чтобы венчур отдавал 100$ в качестве ежемесячного вознаграждения новому управляющему и имел 400-500$ ежемесячной чистой прибыли, чем "не платить ничего" теперешнему управляющему и получать 100$ прибыли на 10000 долей, да и то раз в три месяца.
[/blockquote]
Насколько я помню при передаче реестра, среди держателей долей были и Днепропетровцы.
Можете уточнить у них расценки и все интересующие Вас вопросы.
[blockquote]From GNRUSS:
Думаю, пора поставить вопрос о смене управляющего! Просьба координатору сообщить, какое количество долей эмитировано (в БП указано 10000) и каким количеством владеет управляющий.[/blockquote]
1. Ваше право как держателя долей поставить этот вопрос на голосование.
2. Пакет Управляющего составляет 2800 долей.
[blockquote]From Step:
Модератор, он же помощик... Все понимаю маленький ребенок и все такое.... но об ответсвенности забывать не надо....
[/blockquote]
Я стараюсь выполнять свои обязанности как следует, несмотря на загруженность своей работой.
И причем тут ребенок и т.п.?
С уважением.
Ребенок тут не причем , мы понимаем, что с малыми детьми особо времени нет, но вы не появлялись в форумах около месяца, аналогично не появляеться и управляющий... отвечать на вопросы держателей долей некому....
Надеюсь впредь вы будете появляться чаще и держать вкладчиков в курсе событий...
С уважением.
Надеюсь впредь вы будете появляться чаще и держать вкладчиков в курсе событий...
С уважением.
Позволю себе напомнить, что согласно уставу....
1. промежуточный отчет????
2. распределение прибыли???? (про голосование молчу, так как нету инструмента для его провидения..)
1. промежуточный отчет????
2. распределение прибыли???? (про голосование молчу, так как нету инструмента для его провидения..)
[blockquote]From Step:
Позволю себе напомнить, что согласно уставу....
1. промежуточный отчет????
2. распределение прибыли???? (про голосование молчу, так как нету инструмента для его провидения..)
[/blockquote]
1. Будет полный отчет за Июнь, после 5.07.2004, когда вернусь из очередной поездки.
2. Обязательства распределны - разбирайте дивиденды за май.
3. Также проведены выплаты по "привилегированным" долям за Июнь.
Позволю себе напомнить, что согласно уставу....
1. промежуточный отчет????
2. распределение прибыли???? (про голосование молчу, так как нету инструмента для его провидения..)
[/blockquote]
1. Будет полный отчет за Июнь, после 5.07.2004, когда вернусь из очередной поездки.
2. Обязательства распределны - разбирайте дивиденды за май.
3. Также проведены выплаты по "привилегированным" долям за Июнь.
хоть-бы дали информацию о том как дела с машинами. а то они часто чего-то ломаются и простаивают в ремонте, принося только убытки.
Хочу остудить некоторые горячие головы от панических настроений.
Насколько мне известно, работа в венчуре идет полным ходом, несмотря на трудности.
Вот и обязательства выплатили
А то что машины простаивают - так это ж техника
Насколько мне известно, работа в венчуре идет полным ходом, несмотря на трудности.
Вот и обязательства выплатили
А то что машины простаивают - так это ж техника
Добрый вечер!
Добрался вот до компа, черкну пару строк, а то Дмитрий мне звонит, говорит: нервничают люди.
Извините, нет возможности часто выходить в Инет.
[blockquote]From FlyNT:
хоть-бы дали информацию о том как дела с машинами. а то они часто чего-то ломаются и простаивают в ремонте, принося только убытки.[/blockquote]
Да, машины ломались, ломаются и ломаться будут - ведь это не часы все таки (Вы бы наши дороги, а точнее бездорожье видели).
Что касается убытков, то работать стало намного тяжелее, чем в прошлые годы. Сейчас таксистов так прижали, что очень трудно выживать стало. Но стараемся тем не менее.
Из хороших новостей скажу, что есть человек, который изъявил желание выкупить относительно крупный пакет долей. Если мы с ним придем к согласию (тьфу-тьфу чтоб не сглазить), то естественно в первую очередь будет предложено выкупить доли у владельцев "привилегированных" долей.
Пока все новости. Отчет за Июнь будет в первых числах Июля.
С ув. Управляющий.
Добрался вот до компа, черкну пару строк, а то Дмитрий мне звонит, говорит: нервничают люди.
Извините, нет возможности часто выходить в Инет.
[blockquote]From FlyNT:
хоть-бы дали информацию о том как дела с машинами. а то они часто чего-то ломаются и простаивают в ремонте, принося только убытки.[/blockquote]
Да, машины ломались, ломаются и ломаться будут - ведь это не часы все таки (Вы бы наши дороги, а точнее бездорожье видели).
Что касается убытков, то работать стало намного тяжелее, чем в прошлые годы. Сейчас таксистов так прижали, что очень трудно выживать стало. Но стараемся тем не менее.
Из хороших новостей скажу, что есть человек, который изъявил желание выкупить относительно крупный пакет долей. Если мы с ним придем к согласию (тьфу-тьфу чтоб не сглазить), то естественно в первую очередь будет предложено выкупить доли у владельцев "привилегированных" долей.
Пока все новости. Отчет за Июнь будет в первых числах Июля.
С ув. Управляющий.
Спасибо за оперативный ответ.
То, что машины ломаются
, поверьте, мне хорошо известно 
, и, собственно, вопрос-то был не в этом. А в том, работают-ли они сейчас или находятся в ремонте. всетаки подобную информацию хочется получать хотя-бы раз в пару недель, а не по факту в конце месяца.
Хотелось-бы поподробнее узнать о "Сейчас таксистов так прижали, что очень трудно выживать стало." В чем проблемы-то? Налоги? Лицензии? Нормативы? Бандиты? Если все так серьезно, то это существенные изменения условий ведения бизнеса, о которых, наверное, всетаки стоит извещать партнеров.
Почему вы считаете хорошей новостью для участников то, что появился человек, захотевший выкупить наши доли? Ваш бизнес, без преувеличения, на текущий момент один из самых стабильных и понятных простым инвесторам. Прибыль не великая, но практически гарантированная. И Вам, как управляющему, доверие пока имеется. Более того, если-бы у меня была возможность лично поработать с Вами и поучаствовать в Вашем бизнесе, этим "хорошим человеком" вполне мог-бы стать и я.
Ну и все с нетерпением ждем отчет за июнь. С надеждой на то, что результат будет тот, который все участники и ожидали, вкладывая деньги в Вас.
Удачи.
То, что машины ломаются
, поверьте, мне хорошо известно , и, собственно, вопрос-то был не в этом. А в том, работают-ли они сейчас или находятся в ремонте. всетаки подобную информацию хочется получать хотя-бы раз в пару недель, а не по факту в конце месяца.Хотелось-бы поподробнее узнать о "Сейчас таксистов так прижали, что очень трудно выживать стало." В чем проблемы-то? Налоги? Лицензии? Нормативы? Бандиты? Если все так серьезно, то это существенные изменения условий ведения бизнеса, о которых, наверное, всетаки стоит извещать партнеров.
Почему вы считаете хорошей новостью для участников то, что появился человек, захотевший выкупить наши доли? Ваш бизнес, без преувеличения, на текущий момент один из самых стабильных и понятных простым инвесторам. Прибыль не великая, но практически гарантированная. И Вам, как управляющему, доверие пока имеется. Более того, если-бы у меня была возможность лично поработать с Вами и поучаствовать в Вашем бизнесе, этим "хорошим человеком" вполне мог-бы стать и я.
Ну и все с нетерпением ждем отчет за июнь. С надеждой на то, что результат будет тот, который все участники и ожидали, вкладывая деньги в Вас.
Удачи.
[blockquote]From FlyNT:
Всетаки подобную информацию хочется получать хотя-бы раз в пару недель, а не по факту в конце месяца.
[/blockquote]
Буду стараться появляться почаще, но не всегда есть такая возможность (вот и в ближайшие дни боюсь не смогу добраться до компьютера, а Дмитрий - мой помощник тоже сегодня уехал на неделю. Так что к таким вынужденным перерывам в общении тоже прошу относиться с пониманием.) А реальный отчет как правило и "выплывает" в конце месяца, когда реально видны все доходы и расходы.
[blockquote]From FlyNT:
Хотелось-бы поподробнее узнать о "Сейчас таксистов так прижали, что очень трудно выживать стало." В чем проблемы-то? Налоги? Лицензии? Нормативы? Бандиты? Если все так серьезно, то это существенные изменения условий ведения бизнеса, о которых, наверное, всетаки стоит извещать партнеров.
[/blockquote]
Таксисты бандитов вряд ли интересуют, а вот налоговые и местные власти постоянно норовят увеличить и без того немалые поборы и придумывают всякие новые взносы. Пока никаких существенных изменений, кроме небольшого апрельского повышения сборов нет, но ходят упорные слухи о введении каких-то новых лицензий, об обязательной установке электронных счетчиков на каждую машину (а ставятся они далеко не на все моделии и стоят немало) и т.п.
Это все пока, конечно, только слухи, но сами понимаете - никто не знает наверняка, что завтра взбредет в голову местным властям и какая тогда должна быть рентабельность, чтобы покрыть все эти расходы.
Таксисты и так уже пытались бастовать, особенно нелегко сейчас тем, кто работает не на своих машинах, а как наемный водитель. Многим из них становится просто невыгодно работать на "хозяина", в придачу ко всему еще и бензин подорожал в полтора раза, а тарифы поднялись только на 20%. Это проблемы в общих чертах, о чем кратко писал Дмитрий чуть ниже.
[blockquote]From FlyNT:
Почему вы считаете хорошей новостью для участников то, что появился человек, захотевший выкупить наши доли? Ваш бизнес, без преувеличения, на текущий момент один из самых стабильных и понятных простым инвесторам. Прибыль не великая, но практически гарантированная. И Вам, как управляющему, доверие пока имеется. Более того, если-бы у меня была возможность лично поработать с Вами и поучаствовать в Вашем бизнесе, этим "хорошим человеком" вполне мог-бы стать и я.
[/blockquote]
Спасибо за доверие. Стараемся, но ситуация действительно сильно изменилась по сравнению с прошлыми годами.
Что касается выкупа "привилегированных" долей, то уже сейчас могу сказать, что на данный момент вышеупомянутый Человек
готов выкупить 1000 долей. Если среди держателей "привилегированных" долей есть желающие погасить свои доли, прошу отмечаться в этом (или лучше завести отдельный) топик(е). Если же желающих будет меньше, то тогда "привилегированные" доли будут выкупаться согласно опубликованного в БП графика (от которого мы и так немного отстали).
[blockquote]From FlyNT:
Ну и все с нетерпением ждем отчет за июнь.
Удачи.[/blockquote]
Спасибо. Отчет будет в конце следующей недели.
Всетаки подобную информацию хочется получать хотя-бы раз в пару недель, а не по факту в конце месяца.
[/blockquote]
Буду стараться появляться почаще, но не всегда есть такая возможность (вот и в ближайшие дни боюсь не смогу добраться до компьютера, а Дмитрий - мой помощник тоже сегодня уехал на неделю. Так что к таким вынужденным перерывам в общении тоже прошу относиться с пониманием.) А реальный отчет как правило и "выплывает" в конце месяца, когда реально видны все доходы и расходы.
[blockquote]From FlyNT:
Хотелось-бы поподробнее узнать о "Сейчас таксистов так прижали, что очень трудно выживать стало." В чем проблемы-то? Налоги? Лицензии? Нормативы? Бандиты? Если все так серьезно, то это существенные изменения условий ведения бизнеса, о которых, наверное, всетаки стоит извещать партнеров.
[/blockquote]
Таксисты бандитов вряд ли интересуют, а вот налоговые и местные власти постоянно норовят увеличить и без того немалые поборы и придумывают всякие новые взносы. Пока никаких существенных изменений, кроме небольшого апрельского повышения сборов нет, но ходят упорные слухи о введении каких-то новых лицензий, об обязательной установке электронных счетчиков на каждую машину (а ставятся они далеко не на все моделии и стоят немало) и т.п.
Это все пока, конечно, только слухи, но сами понимаете - никто не знает наверняка, что завтра взбредет в голову местным властям и какая тогда должна быть рентабельность, чтобы покрыть все эти расходы.
Таксисты и так уже пытались бастовать, особенно нелегко сейчас тем, кто работает не на своих машинах, а как наемный водитель. Многим из них становится просто невыгодно работать на "хозяина", в придачу ко всему еще и бензин подорожал в полтора раза, а тарифы поднялись только на 20%. Это проблемы в общих чертах, о чем кратко писал Дмитрий чуть ниже.
[blockquote]From FlyNT:
Почему вы считаете хорошей новостью для участников то, что появился человек, захотевший выкупить наши доли? Ваш бизнес, без преувеличения, на текущий момент один из самых стабильных и понятных простым инвесторам. Прибыль не великая, но практически гарантированная. И Вам, как управляющему, доверие пока имеется. Более того, если-бы у меня была возможность лично поработать с Вами и поучаствовать в Вашем бизнесе, этим "хорошим человеком" вполне мог-бы стать и я.
[/blockquote]
Спасибо за доверие. Стараемся, но ситуация действительно сильно изменилась по сравнению с прошлыми годами.
Что касается выкупа "привилегированных" долей, то уже сейчас могу сказать, что на данный момент вышеупомянутый Человек
готов выкупить 1000 долей. Если среди держателей "привилегированных" долей есть желающие погасить свои доли, прошу отмечаться в этом (или лучше завести отдельный) топик(е). Если же желающих будет меньше, то тогда "привилегированные" доли будут выкупаться согласно опубликованного в БП графика (от которого мы и так немного отстали).[blockquote]From FlyNT:
Ну и все с нетерпением ждем отчет за июнь.
Удачи.[/blockquote]
Спасибо. Отчет будет в конце следующей недели.
[quote:TaxiLux format="text/plain"]Из хороших новостей скажу, что есть человек, который изъявил желание выкупить относительно крупный пакет долей. Если мы с ним придем к согласию (тьфу-тьфу чтоб не сглазить), то естественно в первую очередь будет предложено выкупить доли у владельцев "привилегированных" долей.[/quote]
Если есть возможность - выкупите, пожалуйста, мои 700 долей. Меня работа управляющего, к сожалению, не устраивает, так что есть только два варианта:
1. Завести голосование о смене управляющего (пока невозможно технически)
2. Продать доли управляющему.
Я бы предпочел второй вариант.
Если есть возможность - выкупите, пожалуйста, мои 700 долей. Меня работа управляющего, к сожалению, не устраивает, так что есть только два варианта:
1. Завести голосование о смене управляющего (пока невозможно технически)
2. Продать доли управляющему.
Я бы предпочел второй вариант.
[quote:GNRUSS format="text/plain"]
Если есть возможность - выкупите, пожалуйста, мои 700 долей. Меня работа управляющего, к сожалению, не устраивает, так что есть только два варианта:
1. Завести голосование о смене управляющего (пока невозможно технически)
2. Продать доли управляющему.
Я бы предпочел второй вариант.
[/quote]
Сначала будут выкуплены все "привилегированные" доли (либо они утратят статус "прив." согласно договора, если держатели откажутся их продавать), а потом уже остальные.
Если есть возможность - выкупите, пожалуйста, мои 700 долей. Меня работа управляющего, к сожалению, не устраивает, так что есть только два варианта:
1. Завести голосование о смене управляющего (пока невозможно технически)
2. Продать доли управляющему.
Я бы предпочел второй вариант.
[/quote]
Сначала будут выкуплены все "привилегированные" доли (либо они утратят статус "прив." согласно договора, если держатели откажутся их продавать), а потом уже остальные.
Господа, я повторно прошу выкупить мои доли.
Уважаемый BONNER, пожалуйста, подскажите, каким образом можно инициировать процедуру смены Управляющего?
Уважаемый BONNER, пожалуйста, подскажите, каким образом можно инициировать процедуру смены Управляющего?
GNRUSS, процедура прописана в Вашем учредительном договоре. Учитывая отсутствие технической реализации голосования участников, необходимый процент для инициации Вам придется набрать в форуме. Наберете - придется нам напрячься и в срочном порядке предоставить вам функциональность голосования.
[quote:GNRUSS format="text/plain"]Господа, я повторно прошу выкупить мои доли.
Уважаемый BONNER, пожалуйста, подскажите, каким образом можно инициировать процедуру смены Управляющего?[/quote]
А что - есть подходящая кандидатура на примете?
Уважаемый BONNER, пожалуйста, подскажите, каким образом можно инициировать процедуру смены Управляющего?[/quote]
А что - есть подходящая кандидатура на примете?
BONNER, спасибо! А возможно ли проанонсировать начало сбора голосов в рассылке? Ибо я сомневаюсь, что все держатели долей часто заходят на форум...
Сергей, кандидатуру найти - не есть проблема. Бизнес хороший, управляющий зарабатывает неплохие деньги на венчуре (хоть это и не афишируется). Главное - сместить теперешнего управляющего, а дальше все решим в кратчайшие сроки.
Сергей, кандидатуру найти - не есть проблема. Бизнес хороший, управляющий зарабатывает неплохие деньги на венчуре (хоть это и не афишируется). Главное - сместить теперешнего управляющего, а дальше все решим в кратчайшие сроки.
пишите RAIDEN-у в приват, он у нас рассылочных дел мастер. Я с сомнением смотрю на Вашу затею, но не возаражаю - воля Ваша...
Powered by
Ploneboard